北京交通大学低空技术与工程近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析

以下是北京交通大学低空技术与工程专业2025年考研分数线，整体来看，2025年各院校考研分数线呈下降趋势。2026年北京交通大学低空技术与工程专业考研报考人数多不多？专业排名情况如何?2026考研复试难度如何?以下是为大家整理北京交通大学低空技术与工程考研报考攻略，供各位考生参考。

2025年北京交通大学低空技术与工程专业考研分数线

根据权威知识库及北京交通大学官方信息，2025年北京交通大学“低空技术与工程”专业未公布具体复试分数线。该专业为2024-2025年新增交叉学科硕士点，首次招生年份为2025年，各学院方向均执行北京交通大学工学学术型硕士校线。

参考2025年北京交通大学工学（不含照顾专业）硕士研究生复试基本分数线为：总分273分，政治/外语≥37分，业务课≥56分。但实际录取中，各学院方向因报考热度和生源质量，可能设定更高院线或按差额比例划定实际复试线。

补充说明

• 北京交通大学“低空技术与工程”（专业代码含0823J1、0812J1、0810J1等）为交叉学科自主设置专业，由多个学院联合培养，分别依托交通运输、计算机、电子信息、自动化等一级学科，研究方向高度差异化。

• 该专业为学术型硕士（学硕），考试科目统一为：①(101)思想政治理论；②(201)英语（一）；③(301)数学（一）；④各学院自命题专业课（如802、408、891、801等）。

• 复试形式为线下现场复试，内容包括专业笔试、外语听说测试、综合面试，部分方向可能增加实践操作或科研潜力评估。

• 最终成绩计算方式一般为：初试成绩（500分）×50% + 复试成绩（300分）×50%，按总分从高到低录取。

• 该专业接受推免生，但2025年统考招生计划未明确区分推免与统考名额，实际统考录取人数需待推免结束后确定。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。

北京交通大学低空技术与工程专业历年分数线对比 (2023-2025)

该专业为2025年首次招生，2023年与2024年无招生记录，故无历史分数线数据。

年份	是否招生	复试分数线	备注
2023 年	否	—	专业未设立
2024 年	否	—	专业备案中，未招生
2025 年	是	执行校线（273分）或院线（未公开）	首次招生，实际录取分数预计显著高于校线

趋势分析：作为国家低空经济战略重点支持的新兴交叉学科，该专业虽无历史数据，但依托北交大强势工科学科群，预计竞争激烈，实际录取分数将远高于工学国家线及校线。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025北京交通大学低空技术与工程专业复试人数与复试比例

该专业2025年为首次招生，官方未公布各方向复试人数及实际录取数据。但根据北京交通大学硕士招生政策：

• 一志愿上线考生充足的专业，复试比例一般不低于120%，部分热门方向可达150%-200%。

• 各学院招生方向如下：

? 交通运输学院（0823J1）：研究方向为低空规划与管理，专业课802，2026年计划招10人，2025年复试比例预计≥1.2:1。

? 计算机科学与技术学院（0812J1）：研究方向为低空航行安全保障，专业课408，2026年计划招8人，竞争激烈，复试比例可能达1.5:1以上。

? 电子信息工程学院（0810J1）：研究方向为低空智能通信与网联技术，专业课891，2026年计划招10人，依托卢云龙教授团队，吸引力强。

? 自动化与智能学院（0823J1）：研究方向不区分，专业课801，2026年计划招9人。

复试内容共性：专业基础考核 + 英语口语 + 科研潜力评估，部分方向可能考察编程或系统设计能力。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年北京交通大学低空技术与工程专业计划招生人数

根据权威知识库，2026年该专业总计划招生37人，全部为全日制学术型硕士，分属四个学院：

• 交通运输学院：10人（专业代码0823J1）

• 计算机科学与技术学院：8人（专业代码0812J1）

• 电子信息工程学院：10人（专业代码0810J1）

• 自动化与智能学院：9人（专业代码0823J1）

备注：以上为统考与推免总计划，实际统考名额 = 总计划 - 推免录取人数。最终招生人数以北京交通大学研究生院和各学院官方公布为准。

2026年北京交通大学低空技术与工程专业排名

“低空技术与工程”为2024年教育部批准设立的新兴交叉学科，目前尚无官方学科评估或全国排名。

但依托学科实力强劲：

• 交通运输工程：全国第2（A+），教育部第五轮学科评估

• 信息与通信工程：全国前10（A-）

• 计算机科学与技术：B+，发展迅速

• 控制科学与工程：B+，支撑自动化方向

北京交通大学作为“双一流”高校，在低空交通规划、智能通信、安全管控等领域具有先发优势和产学研资源，已主办“低空经济与智慧交通”全国研讨会，并设立特约专栏推动学术发展。

北京交通大学低空技术与工程考研总结与建议

• 该专业为全新交叉学科，无历史分数线参考，但依托北交大强势工科，实际录取分数预计远高于273分校线，建议目标总分≥330分。

• 不同学院方向专业课差异大（408、891、802、801等），考生须根据自身背景精准选择方向：计算机背景选408，通信背景选891，交通规划选802，控制背景选801。

• 2026年总招生37人，规模适中，但作为国家战略新兴领域，报考热度将持续上升，建议提前联系导师、了解研究方向匹配度。

• 复试重视科研潜力与跨学科能力，建议在初试后即准备低空经济相关前沿知识（如eVTOL、UAM、低空智联网等），提升面试竞争力。

以上是“北京交通大学低空技术与工程近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析”的相关介绍，了解尽可能多的北京交通大学低空技术与工程专业研究生报考信息对于大家的院校选择是有好处的，但是最终决定选择哪个院校，还是要从大家的实际情况出发，综合考虑。预祝各位考生都能选择到适合自己的理想院校。