以下是北京交通大学动力工程及工程热物理专业2025年考研分数线及历年考研分数线的介绍,近几年考研人数呈下降趋势,考研分数线也有一定程度下降,但考研竞争激烈程度依然不减,所以考生不管是在考研择校还是选择调剂院校时,都应该查询详细的院校专业信息,比如北京交通大学动力工程及工程热物理专业研究生招生人数、复试录取比例,还有北京交通大学动力工程及工程热物理专业排名情况等,做出尽可能适合自己的选择。
2025年北京交通大学动力工程及工程热物理专业考研分数线
学硕 (080700 动力工程及工程热物理):282 分
单科要求:政治≥33 分,外语≥33 分,业务课一≥50 分,业务课二≥50 分
拟公开招考人数:5 人(不含推免)
补充说明
• 北京交通大学动力工程及工程热物理专业执行学院自划线,不执行校线;2025 年分数线较 2024 年大幅下降 31 分,主要因招生计划缩减及生源结构变化。
• 专业课为自主命题科目:④(869) 工程热力学,考试内容涵盖热力学基本定律、工质性质、热力循环等,题型以计算与分析为主。
• 复试形式为线下现场复试,包含专业笔试(100 分)、外语听说测试(50 分)、综合面试(150 分),总分 300 分。
• 最终成绩计算方式:初试成绩(500 分)占 60%,复试成绩(300 分)占 40%,总成绩 = 初试总分 ÷ 5 × 60% + 复试总分 ÷ 3 × 40%。
• 该专业接受跨专业报考,无特殊限制;推免比例较高,2025 年统考仅招 5 人,竞争压力集中于高分段考生。
**以上数据来源于网络,仅供参考,以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。
北京交通大学动力工程及工程热物理专业历年分数线对比 (2023-2025)
分数线趋势分析:
• 2024 年分数线飙升至 313 分,反映当年报考热度高且招生缩编;2025 年回落至 282 分,但招生人数进一步压缩至 5 人,实际录取门槛仍高。
• 近三年招生人数持续下降(28→12→5),显示该专业逐步向“小而精”培养模式转型,对生源质量要求提升。
**以上数据来源于网络,仅供参考,以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。
2025年北京交通大学动力工程及工程热物理专业复试人数与复试比例
所属学院:机械与电子控制工程学院
• 复试人数:约 8 人(按差额比例 1:1.6 推算)
• 实际录取人数:5 人
• 复试比例:1.6:1(学院根据上线人数动态调整,不低于 120%)
• 复试内容:专业笔试(工程热力学与传热学综合)、外语听说、科研潜力与综合素质面试
• 录取原则:按总成绩从高到低排序,复试不合格者(低于 180/300)不予录取
**以上数据来源于网络,仅供参考,以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。
2026年北京交通大学动力工程及工程热物理专业计划招生人数
学硕 (080700):19 人(全日制学术型硕士)
• 较 2025 年(5 人)大幅增加 14 人,恢复至接近 2023 年水平
• 研究方向包括:(01)先进动力与新能源汽车、(02)热流科学与清洁能源利用
• 招生方式:统考 + 推免,推免名额未单独公布,预计占比 30%-40%
备注:最终招生人数以北京交通大学研究生院和机械与电子控制工程学院官方公布为准
2026年北京交通大学动力工程及工程热物理专业排名
全国排名:未进入软科前 30 名,但在轨道交通与新能源汽车动力系统方向具有鲜明特色
学科平台优势:
• 依托“新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室”、“微细尺度流动与相变传热北京市重点实验室”
• 与中车集团、北汽新能源等企业深度合作,产学研融合紧密
• 在“先进发动机燃烧”、“特种动力装置”、“电子设备热管理”等方向具备较强科研实力
数据来源:软科中国最好学科排名(2025);北京交通大学官网学科介绍
北京交通大学动力工程及工程热物理考研总结与建议
• 2026 年招生人数大幅回升至 19 人,是近年最佳报考窗口期,建议目标分数定在 300 分以上以确保竞争力。
• 专业课(869 工程热力学)是拉分关键,需系统掌握教材例题与历年真题,建议目标得分 ≥110 分。
• 关注“先进动力与新能源汽车”方向,契合国家双碳战略,就业与深造前景更优。
• 提前联系导师、了解课题组研究方向,复试中展现科研潜力可显著提升录取概率。
以上是“北京交通大学动力工程及工程热物理近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析”的相关介绍,了解尽可能多的北京交通大学动力工程及工程热物理专业研究生报考信息对于大家的院校选择是有好处的,但是最终决定选择哪个院校,还是要从大家的实际情况出发,综合考虑。预祝各位考生都能选择到适合自己的理想院校。
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