大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析

以下是大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业2025年考研分数线及历年考研分数线的介绍，近几年考研人数呈下降趋势，考研分数线也有一定程度下降，但考研竞争激烈程度依然不减，所以考生不管是在考研择校还是选择调剂院校时，都应该查询详细的院校专业信息，比如大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业研究生招生人数、复试录取比例，还有大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业排名情况等，做出尽可能适合自己的选择。

2025年大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业考研分数线

学术型硕士（082401 船舶与海洋结构物设计制造）：未公布具体复试分数线

参考2024年复试分数线：总分260分，政治≥35分，外语≥35分，业务课一≥53分，业务课二≥53分

2025年招生人数：12人（统考）

补充说明

• 该专业执行大连海事大学工学门类院线，由船舶与海洋工程学院自主划定，2025年未单独公布分数线，但参照近年趋势及招生规模，实际录取最低分预计在260分左右。

• 专业课考试为学校自主命题，初试科目为：①(101)思想政治理论、②(201)英语（一）、③(301)数学（一）、④(815)船舶静力学（注：部分信息源提及816，但权威知识库[3]明确为815，以官方招生目录为准）。

• 复试形式为线下现场复试，内容包括专业笔试、外语听说测试和综合面试，复试总分300分。

• 最终成绩计算方式：初试成绩（500分）占60%，复试成绩（300分）占40%，按总成绩从高到低择优录取。

• 该专业不区分研究方向，仅设一个招生方向（00），接受跨专业报考，无专项限制。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以大连海事大学研究生院官网发布的最新信息为准。

大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业历年分数线对比 (2023-2025)

分数线趋势分析：

• 2023年虽划线299分，但实际未招收统考生；2024年大幅下调至260分并恢复招生，反映招生政策调整。

• 2025年招生人数增至12人，分数线预计维持稳定，竞争压力适中，属国家B类工学线附近水平。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以大连海事大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业复试人数与复试比例

• 复试比例：按学校规定，差额复试比例一般不低于120%，该专业2025年统招12人，预计复试人数约15人左右。

• 复试内容：   - 专业笔试（150分）：侧重船舶静力学、结构力学等核心课程   - 外语听说能力测试（50分）   - 综合素质面试（100分）：含科研潜力、专业认知、逻辑表达等

• 实际录取人数：12人（不含推免，该专业近年无推免生）

• 所属学院：船舶与海洋工程学院（唯一招生单位）

**以上数据来源于网络，仅供参考，以大连海事大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业计划招生人数

学术型硕士（082401）：14人

较2025年（12人）增加2人，延续小幅扩招趋势。

该计划为全日制统考招生人数，不含推免（该专业近年未接收推免生）。

招生单位：船舶与海洋工程学院（唯一）

2026年大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业排名

全国学科排名：在教育部第五轮学科评估中，大连海事大学“船舶与海洋工程”一级学科获评B+等级，全国排名约第8-10位。

专业优势：

• 拥有船舶与海洋工程一级学科博士点、博士后流动站，学科体系完整。

• 依托“双一流”建设高校平台，建有国家级实验教学示范中心、结构力学与流体力学实验室。

• 聚焦智能船舶、绿色航运、海洋装备等前沿方向，与中船集团、交通运输部深度合作。

数据来源：教育部第五轮学科评估结果

大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造考研总结与建议

• 目标分数建议设定在270分以上，确保进入复试并具备竞争力，尤其重视数学一和船舶静力学（815）两门业务课，争取单科均达80+。

• 该专业近年招生稳定且略有扩招，但因地处东北且非传统热门方向，报录比相对友好，适合有志于船舶、海工领域发展的考生。

• 复试注重专业基础与工程素养，建议提前复习《船舶静力学》《材料力学》等核心课程，并关注行业动态（如智能船舶、绿色航运）以提升面试表现。

以上是“大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析”的相关介绍，了解尽可能多的大连海事大学船舶与海洋结构物设计制造专业研究生报考信息对于大家的院校选择是有好处的，但是最终决定选择哪个院校，还是要从大家的实际情况出发，综合考虑。预祝各位考生都能选择到适合自己的理想院校。