2025年沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业考研分数线是多少？历年考研分数线是多少？

以下是沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业2025年考研分数线及历年考研分数线的介绍，近几年考研人数呈下降趋势，考研分数线也有一定程度下降，但考研竞争激烈程度依然不减，所以考生不管是在考研择校还是选择调剂院校时，都应该查询详细的院校专业信息，比如沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业研究生招生人数、复试录取比例，还有沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业排名情况等，做出尽可能适合自己的选择。

2025年沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业考研分数线

学术型硕士（082302 交通信息工程及控制）：总分260分

单科要求：政治≥34分，外语≥34分，业务课一（数学一）≥51分，业务课二（816交通工程学）≥51分

所属学院：交通与测绘工程学院

研究方向：（01）交通信息方向、（02）测绘科学与技术方向（初试科目相同，入学后分流）

补充说明

• 该专业执行国家B类地区工学分数线（2025年为260分），未设院线或校线，过线即具备复试资格

• 专业课为自主命题：④(816)交通工程学，内容涵盖交通流理论、交通规划、交通管理与控制等，题型包括简答、计算与综合分析

• 复试形式为线下现场复试，包含专业面试、外语听说测试和综合素质考核，重点考察专业基础与实践应用能力

• 最终成绩计算方式：初试成绩占60%，复试成绩占40%，按总成绩从高到低择优录取

• 无推免生名额，全部招生计划面向统考生；接受跨专业报考，但建议具备数学、计算机或交通相关背景

**以上数据仅供参考，以沈阳建筑大学研究生院官网发布的最新信息为准。

沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业历年分数线对比（2023-2025）

年份	总分线	政治/外语	专业课	变化情况
2023 年	273 分	38 分	57 分	基准年
2024 年	273 分	37 分	56 分	总分持平，单科略降
2025 年	260 分	34 分	51 分	总分↓13分，单科同步下调

分数线趋势分析：

• 2025年分数线显著下降，主要因国家B区工学线整体下调，反映报考热度相对平稳或招生计划调整

• 近三年招生人数波动较大：2023年仅2人，2024年未招生，2025年恢复至11人，显示专业方向处于动态调整中

**以上数据仅供参考，以沈阳建筑大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业复试人数与复试比例

• 进入复试人数：约15人（按差额比例1:1.3–1:1.5估算）

• 实际录取人数：11人（全部为全日制学术型硕士）

• 复试比例：约1.36:1（竞争压力适中）

• 复试内容：   – 专业面试（重点考察交通工程学、智能交通系统、数据分析等知识）   – 外语听说测试（英语为主，含自我介绍与专业问答）   – 综合素质（科研潜力、逻辑思维、表达能力）

**以上数据仅供参考，以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业计划招生人数

学术型硕士（082302）：12人（全日制）

• 研究方向：（01）交通信息方向、（02）测绘科学与技术方向（统一招生，入学后分流）

• 考试方式：统考（无推免名额）

• 学位类别：学术型硕士

备注：招生人数较2025年增加1人，延续扩招趋势，但总量仍属小规模招生

2026年沈阳建筑大学交通信息工程及控制专业排名

全国定位：属于区域特色鲜明的交通类专业，在东北地区具有一定影响力

学科依托：依托“交通运输工程”一级学科，与道路与铁道工程、交通运输规划与管理等方向协同发展

专业优势：

• 聚焦智能交通、交通大数据、车路协同等前沿方向，结合建筑类院校在基础设施领域的传统优势

• 拥有辽宁省交通工程重点实验室、智慧交通研究中心等科研平台

• 与地方交通管理部门、设计院及企业合作紧密，注重实践能力培养

数据来源：教育部第五轮学科评估结果

沈阳建筑大学交通信息工程及控制考研总结与建议

• 2025年分数线降至260分（国家B线），过线即有机会进复试，但需警惕“低分扎堆”导致复试竞争加剧

• 专业课（816交通工程学）是拉分关键，建议系统复习交通流理论、信号控制、交通规划模型等内容，强化计算与案例分析能力

• 2026年招生增至12人，录取机会略有提升，但仍属小众专业，适合有明确职业规划（如交通信息化、智慧城市）的考生

• 复试重视应用能力，建议提前准备交通相关项目经历、课程设计或编程技能（如Python、MATLAB）以增强竞争力

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