2025年南京航空航天大学技术经济及管理专业考研分数线是多少？历年考研分数线是多少？

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2025年南京航空航天大学技术经济及管理专业考研分数线

学术型硕士（120204 技术经济及管理）：343 分

单科要求：政治 ≥ 41 分，外语 ≥ 41 分，业务课一（数学三）≥ 62 分，业务课二（836 管理学原理）≥ 62 分

拟公开招考人数：1 人（不含推免）

补充说明

• 该专业执行南京航空航天大学经济与管理学院自划线，不执行校线，且仅招收全日制学术型硕士。

• 初试科目为全国统考科目：①(101)思想政治理论、②(201)英语（一）、③(303)数学（三）、④(836)管理学原理，其中 836 管理学原理为学校自主命题。

• 复试形式为线下现场复试，内容包括专业综合面试、外语听说能力测试和科研潜力评估，总分 200 分。

• 最终成绩计算方式：初试成绩（500 分）÷5 × 60% + 复试成绩（200 分）÷2 × 40%，即初试占 60%，复试占 40%。

• 该专业接受跨专业报考，无特殊限制；但因招生人数极少（近年仅 1–2 人），竞争激烈，对初试高分和科研背景有较高要求。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以南京航空航天大学研究生院官网发布的最新信息为准。

南京航空航天大学技术经济及管理专业历年分数线对比（2023-2025）

分数线趋势分析：

• 2023–2024 年分数线持续上涨，反映报考热度上升；2025 年总分略降，但单科线显著降低（政治/外语从 49→41，专业课从 74→62），可能因国家线整体调整或生源结构变化。

• 近三年统考招生人数稳定在 1–2 人，录取竞争极为激烈，实际录取考生初试分数普遍高于复试线 10–20 分。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以南京航空航天大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年南京航空航天大学技术经济及管理专业复试人数与复试比例

• 复试人数：约 3–4 人（按差额比例 1:3–1:4 推算）

• 复试比例：不低于 120%，实际执行约为 1:3（因招生仅 1 人，通常允许 3–4 人进复试）

• 实际录取人数：1 人

• 所属学院：经济与管理学院（唯一招生单位）

• 复试内容：专业基础与前沿问题问答（100 分）、外语听说（30 分）、科研潜力与综合素质（70 分）

**以上数据来源于网络，仅供参考，以南京航空航天大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年南京航空航天大学技术经济及管理专业计划招生人数

统考招生人数：2 人（全日制学术型硕士）

• 较 2025 年（1 人）增加 1 人，但仍属极小规模招生

• 研究方向包括：（01）技术创新管理、（02）技术经济理论及应用、（03）项目管理

• 所有方向统一划线、统一复试、统一录取，不区分方向分配名额

备注：最终招生人数以南京航空航天大学研究生院和经济与管理学院官方公布为准。

2026年南京航空航天大学技术经济及管理专业排名

全国排名：未进入软科或金平果专业排名前 30，但在“技术经济及管理”细分领域依托南航工科背景，在“技术创新管理”“国防科技项目评估”等方向具有特色优势。

学科归属：隶属于工商管理一级学科（1202），南京航空航天大学工商管理在教育部第五轮学科评估中获评 B+ 等级。

专业优势：

• 依托“双一流”高校平台，聚焦航空航天、高端制造等领域的技术经济分析与项目管理

• 导师团队多参与国家重大科技专项、国防预研项目，科研资源丰富

• 毕业生就业集中于央企研究院、军工集团、科技企业战略/投资部门

南京航空航天大学技术经济及管理考研总结与建议

• 目标分数建议：初试总分 ≥ 360 分，单科均需远超国家线，尤其 836 管理学原理力争 110+ 分

• 高度重视复试准备：因招生极少，复试权重高，需提前联系导师、准备科研设想或案例分析

• 谨慎评估风险：该专业连续多年统考仅招 1–2 人，建议同步考虑南航企业管理、管理科学与工程等相近专业作为备选

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