2026年考研人数继续下降,但考研难度不减,南昌航空大学航空噪声与振动工程专业2026年考研分数线尚未公布,以下是南昌航空大学航空噪声与振动工程专业2025年考研分数线及近三年考研分数线对比,方便大家了解近几年的考研分数线趋势,做好后续26考研复试或27考研择校的相关事宜。关于南昌航空大学航空噪声与振动工程专业考研的更多信息差,大家可以继续关注启航教育考研栏目。
2025年南昌航空大学航空噪声与振动工程专业考研分数线
学术型硕士(0825Z1 航空噪声与振动工程):总分251分
单科要求:政治≥33分,外语≥33分,业务课一(数学一)≥50分,业务课二(831机械设计)≥50分
所属学院:动力与能源学院(航空发动机学院)
研究方向:(01)发动机声学与噪声控制理论;(02)发动机结构振动理论
补充说明
• 该专业执行国家B类工学线(2025年为251分),未单独划院线,属国家线直接执行专业
• 专业课考试科目为自主命题:④(831)机械设计,内容涵盖机械原理、机构设计、连接件、轴系部件等,题型以简答、计算和综合设计为主
• 复试形式为线下现场复试,包含专业笔试(机械设计或振动基础)、综合面试(含外语听说测试)及科研潜力评估
• 最终成绩计算方式:初试成绩(500分)占60%,复试成绩(300分)占40%,按总成绩从高到低择优录取
• 该专业仅招收统考生,无推免计划,2025年统考招生3人,全部通过全国统考录取
**以上数据仅供参考,以南昌航空大学研究生院官网发布的最新信息为准。
南昌航空大学航空噪声与振动工程专业历年分数线对比(2023-2025)
分数线趋势分析:
• 2025年分数线显著下降至251分,系因国家B区工学线整体下调,反映报考热度相对平稳或招生策略调整
• 该专业连续三年招生人数稳定在3人,竞争压力适中,但因专业方向小众,对考生专业背景匹配度要求较高
**以上数据仅供参考,以南昌航空大学研究生院官网发布的最新信息为准。
2025年南昌航空大学航空噪声与振动工程专业复试人数与复试比例
• 进入复试人数:约6人(按1:2差额比例确定)
• 实际录取人数:3人
• 复试比例:1:2(严格执行差额复试)
• 复试内容: – 专业笔试(100分):考查《机械设计》或《机械振动基础》相关内容 – 综合面试(150分):包括专业素养、科研经历、逻辑思维与表达能力 – 外语听说测试(50分):英语自我介绍与简单问答
• 录取最低分:251分(即国家线);最高分:312分
**以上数据仅供参考,以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。
2026年南昌航空大学航空噪声与振动工程专业计划招生人数
学术型硕士(0825Z1):3人(全日制)
• 招生方向:(01)发动机声学与噪声控制理论;(02)发动机结构振动理论(统一招生,入学后分流)
• 考试方式:全国统考,不接收推免生
• 所属学院:动力与能源学院(航空发动机学院)
备注:最终招生人数以南昌航空大学研究生院官网2026年招生简章为准
2026年南昌航空大学航空噪声与振动工程专业排名
专业定位:该专业为航空宇航科学与技术(0825)下的自设二级学科,聚焦航空发动机噪声与振动这一细分领域,在国内具有特色优势
学科支撑:
• 依托南昌航空大学“航空宇航科学与技术”江西省一流学科,拥有航空发动机国家级实验教学示范中心、航空噪声与振动实验室等平台
• 师资团队长期参与国产航空发动机预研项目,在结构振动、声学仿真、主动控制等领域承担多项国防科研任务
• 虽未参与教育部学科评估独立评级,但在航空特色高校中,该方向具备较强行业认可度,毕业生多进入中国航发商发、606所、624所等单位
数据来源:教育部第五轮学科评估结果;南昌航空大学学科建设公开资料
南昌航空大学航空噪声与振动工程考研总结与建议
• 目标分数建议定在280分以上:虽2025年过线即可进复试,但高分(如300+)在复试中更具优势,尤其专业课需重点突破
• 全力攻克831机械设计:该科目为自主命题,需系统复习指定教材(如濮良贵《机械设计》),强化计算题与结构分析题训练
• 提前准备振动或声学基础知识:复试可能涉及《机械振动》《声学基础》相关内容,建议补充学习相关课程核心概念
• 突出航空/机械背景优势:若有相关课程设计、竞赛或项目经历,务必在复试材料中清晰呈现,提升科研潜力评价
• 关注调剂机会:若初试分数接近国家线,可同步关注同院“航空工程”(085503)专硕方向,2026年招生26人,名额更多
以上是“南昌航空大学航空噪声与振动工程近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析”的相关介绍,了解尽可能多的南昌航空大学航空噪声与振动工程专业研究生报考信息对于大家的院校选择是有好处的,但是最终决定选择哪个院校,还是要从大家的实际情况出发,综合考虑。预祝各位考生都能选择到适合自己的理想院校。
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