2025年中国航空研究院601研究所飞行器设计专业考研分数线是多少？历年考研分数线是多少？

以下是中国航空研究院601研究所飞行器设计专业2025年考研分数线及历年考研分数线的介绍，近几年考研人数呈下降趋势，考研分数线也有一定程度下降，但考研竞争激烈程度依然不减，所以考生不管是在考研择校还是选择调剂院校时，都应该查询详细的院校专业信息，比如中国航空研究院601研究所飞行器设计专业研究生招生人数、复试录取比例，还有中国航空研究院601研究所飞行器设计专业排名情况等，做出尽可能适合自己的选择。

2025年中国航空研究院601研究所飞行器设计专业考研分数线

学术型硕士（082501 飞行器设计）：总分251分

单科要求：政治≥33分，外语≥33分，业务课一（数学一）≥50分，业务课二≥50分

研究方向包括：（01）飞机平台设计（总体、结构强度）、（02）飞行器机电综合设计、（03）人工智能、（04）隐身与电磁效应，各方向执行统一复试分数线。

补充说明

• 中国航空研究院601研究所飞行器设计专业执行国家B类线（工学[08]），但实际划定的复试线（251分）显著低于近年国家A类线（2025年为273分），反映出其作为科研院所对生源的特殊定位与政策倾斜。

• 专业课考试科目按研究方向不同分为三类：④(801)飞行器设计专业综合（方向01、02）、④(802)数据结构（方向03）、④(803)电磁场与电磁波（方向04），均为自主命题，不采用全国统考。

• 复试形式通常为线下现场面试，内容包括专业基础考核、科研潜力评估、外语听说能力测试及综合素质考察，注重工程实践背景与科研适配性。

• 最终成绩计算方式一般为初试成绩占60%、复试成绩占40%，具体以当年招生简章为准，按总成绩择优录取。

• 推免比例极低或无推免名额，2025年统招计划仅1人，全部面向全国统考生，竞争虽小但招生规模极小，需高度关注实际录取动态。

**以上数据仅供参考，以中国航空研究院601研究所研究生院官网发布的最新信息为准。

中国航空研究院601研究所飞行器设计专业历年分数线对比（2023-2025）

年份	总分线	政治	外语	专业课一	专业课二	招生人数
2023 年	315 分	55	50	90	70	—
2024 年	315 分	55	50	85	80	1 人
2025 年	251 分	33	33	50	50	1 人

分数线趋势分析：

• 2025年分数线大幅下调64分（从315降至251），单科线同步显著降低，可能与招生政策调整、报考人数减少或执行国家B类线有关。

• 2023–2024年分数线稳定在315分高位，2025年突降，反映该所招生策略出现重大变化，需警惕“大小年”波动风险。

• 统招名额连续两年仅为1人，录取不确定性高，建议考生谨慎评估风险。

**以上数据仅供参考，以中国航空研究院601研究所研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年中国航空研究院601研究所飞行器设计专业复试人数与复试比例

• 进入复试人数：约2人（按差额比例1:2估算）

• 实际录取人数：1人

• 复试比例：约1:2（小规模招生下通常采用较低差额比）

• 复试内容：   – 专业基础与研究方向匹配度考核（重点考察飞行器设计、结构、控制或人工智能等方向知识）   – 外语听说测试（英语为主）   – 科研潜力与工程实践能力评估（如本科毕设、竞赛、项目经历）

• 因招生人数极少，复试淘汰率高，对考生综合素质与专业契合度要求严格。

**以上数据仅供参考，以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年中国航空研究院601研究所飞行器设计专业计划招生人数

总招生计划：5人（全日制学术型硕士）

• 考试方式：统考（无推免名额）

• 研究方向分布：   – （01）飞机平台设计（总体、结构强度）   – （02）飞行器机电综合设计   – （03）人工智能   – （04）隐身与电磁效应

备注：2026年招生计划大幅扩招至5人（2025年仅1人），反映该所可能加强人才引进力度，但最终录取人数仍以官方公布为准。

2026年中国航空研究院601研究所飞行器设计专业排名

机构性质：中国航空研究院601所（沈阳飞机设计研究所）是新中国最早成立的飞机设计单位之一，隶属中国航空工业集团，承担国家重点型号研制任务，属国家级核心军工科研机构。

专业实力：

• 作为歼-8、歼-11、歼-15等主力战机的总体设计单位，具备深厚的工程积淀与科研平台优势。

• 研究生培养紧密围绕国防重大需求，强调“产学研用”一体化，毕业生多进入航空主机所、试飞院、成飞、沈飞等单位。

• 虽未参与教育部学科评估（非高校），但在航空系统内具有极高声誉，飞行器设计方向实力稳居国内科研院所前列。

数据来源：教育部第五轮学科评估结果（注：科研院所不参与评估，此处依据行业共识与历史贡献）

中国航空研究院601研究所飞行器设计考研总结与建议

• 2026年招生计划扩至5人，是近年来最大利好，但2025年分数线骤降至251分，存在“低分陷阱”风险——可能因报考人数少导致，未必代表难度降低。

• 务必确认是否执行国家B类线：若户籍或工作地符合B区条件，可享受更低分数线；否则需谨慎判断是否具备竞争力。

• 专业课选择需与研究方向高度匹配：如报“人工智能”方向，须精通数据结构与算法；报“隐身”方向，需掌握电磁场理论，不可盲目备考。

• 高度重视复试中的工程实践表达：提前梳理课程设计、竞赛、实习等经历，突出解决实际问题的能力，契合军工院所用人导向。

• 建议同步关注602所（直升机）、611所（成飞）等同体系单位，形成报考组合策略，降低单一志愿风险。

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