北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析

北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业2025年考研分数线高吗?历年考研分数线是多少?为了帮助大家更好地了解北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业考研难度，提升大家查找信息的效率，小编为大家整理了北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业2025年考研分数线及历年考研分数线、2026年招生人数与复试分数、专业排名及就业前景分析等内容，供大家参考。

2025年北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业考研分数线

电子信息工程学院（085401）：总分274分，政治≥34分，外语≥34分，业务课一≥51分，业务课二≥51分；拟统考招生4人

自动化与智能学院（085401）：总分260分，政治≥34分，外语≥34分，业务课一≥51分，业务课二≥51分；拟统考招生3人

补充说明

• 北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业为专业型硕士（专硕），由两个学院独立招生：电子信息工程学院和自动化与智能学院，两院考试科目不同、分数线不同、招生计划独立。

• 考试科目差异：电子信息工程学院专业课二为891通信原理；自动化与智能学院专业课二为801自动控制综合。2026年起，自动化与智能学院该专业考试科目有调整（见公告[20]）。

• 复试形式：线下复试，包含专业笔试、外语听说测试、综合面试三部分，具体权重以学院当年通知为准。

• 成绩计算：一般按初试成绩占60%、复试成绩占40%合成总成绩，择优录取。

• 推免情况：该专业接受推免生，统考名额 = 总计划 - 实际接收推免人数，竞争较为激烈。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。

北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业历年分数线对比（2023-2025）

电子信息工程学院：

自动化与智能学院：

分数线趋势分析：

• 2024年两院分数线同步大幅上涨至335分，可能受国家线调整及报考热度影响；2025年则显著回落，反映招生策略或生源结构变化。

• 电子信息工程学院招生人数波动较大（2→4→？），自动化与智能学院2025年首次明确统考招生3人。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业复试人数与复试比例

电子信息工程学院：

• 统考招生计划：4人

• 复试比例：通常不低于120%，预计复试人数约5–6人

• 复试内容：专业笔试（通信原理相关）、外语听说、综合面试

自动化与智能学院：

• 统考招生计划：3人

• 复试比例：按学校规定执行差额复试，比例不低于120%，预计复试人数约4–5人

• 复试内容：侧重自动控制、系统建模、智能技术应用等方向

说明：两学院独立组织复试，互不影响；实际复试名单以学院官网公示为准。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业计划招生人数

电子信息工程学院：统考计划招生20人（较2025年4人大幅增加）

自动化与智能学院：统考计划招生9人（较2025年3人增加6人）

总计统考招生：29人（不含推免）

备注：最终招生人数以北京交通大学研究生院和相关学院官方公布为准。

2026年北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）专业排名

学科实力：北京交通大学“信息与通信工程”学科在教育部第四轮学科评估中获评A-等级，全国排名第10位左右，具备“双一流”建设学科背景。

专业优势：

• 依托轨道交通信息通信国家重点实验室，在5G-R（铁路5G）、量子通信、智能感知等领域承担多项国家级科研项目（见[17]）

• 电子信息工程学院为传统强势学院，师资力量雄厚，产学研结合紧密

• 自动化与智能学院聚焦智能控制与量子调控交叉方向，发展迅速

数据来源：教育部第四轮学科评估结果；北京交通大学官网科研项目信息

北京交通大学新一代电子信息技术（含量子技术等）考研总结与建议

• 2026年北京交通大学该专业统考招生人数大幅扩招（从7人增至29人），是近年难得的报考窗口期，建议积极把握。

• 两学院考试科目不同，需根据自身背景选择：通信/信号背景选电子信息工程学院（考891通信原理）；控制/自动化背景选自动化与智能学院（考801自动控制综合）。

• 尽管2025年分数线较低（260–274分），但因2024年曾高达335分，且2026年扩招可能吸引更多考生，建议目标分数设定在300分以上以保稳妥。

• 密切关注2026年考试科目是否调整（尤其自动化与智能学院已公告科目有变），务必以最新招生简章为准。

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