2025年北京理工大学动力工程及工程热物理专业考研分数线是多少？历年考研分数线是多少？

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2025年北京理工大学动力工程及工程热物理专业考研分数线

学硕 (080700 动力工程及工程热物理) - 机械与车辆学院：295 分

单科要求：政治≥40 分，外语≥40 分，业务课一≥60 分，业务课二≥60 分

拟公开招考：17 人

学硕 (080700 动力工程及工程热物理) - 珠海校区：295 分

单科要求：政治≥40 分，外语≥40 分，业务课一≥60 分，业务课二≥60 分

拟公开招考：1 人

补充说明

• 北京理工大学动力工程及工程热物理专业（080700）为学术型硕士，由机械与车辆学院和珠海校区两个单位分别招生，执行统一复试分数线。

• 专业课考试科目为815 工程热力学（不含传热学），属学校自主命题，注重基础理论与工程应用结合，参考教材包括沈维道《工程热力学》等。

• 外语语种选择灵活：机械与车辆学院接受英语（一）、俄语、日语或自命题德语；珠海校区仅限英语（一）。

• 复试形式为线下现场考核，内容包括专业笔试、外语听说测试及综合面试，总成绩计算方式通常为初试占60%、复试占40%（具体以当年学院通知为准）。

• 该专业不设跨考限制，但因涉及较强数理基础，建议具备能源动力类、机械类或相关工科背景的考生报考。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京理工大学研究生院官网发布的最新信息为准。

北京理工大学动力工程及工程热物理专业历年分数线对比 (2023-2025)

分数线趋势分析：

• 2023–2025 年，总分线呈逐年下降趋势，累计下降 15 分，单科线在 2025 年同步下调，反映学校可能适度放宽基本门槛以扩大生源选拔空间。

• 尽管分数线下降，但实际录取分数仍显著高于复试线。根据备考经验反馈，成功录取考生初试成绩多集中在 330–370 分区间，竞争依然激烈。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京理工大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年北京理工大学动力工程及工程热物理专业复试人数与复试比例

机械与车辆学院：

• 计划招生：17 人（统考）

• 复试比例：一般按不低于 120% 执行，预计复试人数约 20–22 人

• 复试内容：专业笔试（工程热力学相关）、外语听说能力测试、综合面试（科研潜力、专业素养等）

珠海校区：

• 计划招生：1 人（统考）

• 复试比例：因招生名额极少，通常按 1:2 或 1:3 执行，复试人数约 2–3 人

• 复试形式与主校区一致，但由珠海校区独立组织

说明：两校区招生独立、复试独立、录取独立，考生需在报名时明确选择培养地点。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以北京理工大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年北京理工大学动力工程及工程热物理专业计划招生人数

机械与车辆学院：17 人（全日制学术型硕士，统考）

与 2025 年持平，未扩招

珠海校区：6 人（全日制学术型硕士，统考）

较 2025 年（1 人）大幅增加，显示珠海校区对该专业支持力度加大

总计统考招生：23 人（不含推免）

注：最终招生人数以北京理工大学研究生院和机械与车辆学院、珠海校区官方公布为准。

2026年北京理工大学动力工程及工程热物理专业排名

全国排名：第 11 位

学科评级：A-（软科中国最好学科排名 2025）

优势分析：

• 依托“多栖平台驱动系统全国重点实验室”等国家级科研平台，聚焦先进内燃动力、自由活塞发电、新能源动力系统等前沿方向。

• 师资力量雄厚，拥有国家高层次领军人才、中国内燃机学会会士等高水平导师团队。

• 与国防、航空航天、新能源汽车等领域深度融合，科研项目经费充足，产学研结合紧密。

数据来源：软科中国最好学科排名 2025；教育部学科评估历史数据

北京理工大学动力工程及工程热物理考研总结与建议

• 虽然2025年复试分数线降至295分，但实际录取分数远高于此，建议目标分数定在340分以上以提升竞争力。

• 专业课815工程热力学是拉分关键，务必精研沈维道教材，掌握热力循环、熵分析、理想气体过程等核心内容，并通过近10年真题训练解题规范与速度。

• 珠海校区2026年招生名额增至6人，竞争压力可能小于主校区，可作为备选策略，但需注意培养地点差异及未来就业地域影响。

• 复试重视科研潜力与工程思维，建议提前了解报考导师研究方向（如冯慧华教授的自由活塞发电、伊卫林教授的航空动力仿真等），并在面试中展现匹配度。

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