一.比较概念（每题5分，共30分）
1、规模经济效应与学习曲线效应
2、纳什均衡与一般均衡
3、寻租与创租
4、GNP与GDP
5、铸币税与通货膨胀税
6、货币中性与债务中性
二、证明题（本题20分）
假设短期生产函数为Q=f(L,K)，其中L是可变生产要素，K是固定要素，可变要素的价格为W>0，请证明SMC=W/MPL,AVC=W/APL,并使用图形说明MC、AVC与MP、AP曲线各个重要位置之间的对应关系。
三.计算题（本题30分）
假设消费者生活两期，在第一期消费者劳动，获得收入，用于改期的消费和储蓄。消费者在第二期不劳动，用第一期储蓄在第二期的本利和来满足该期的消费。假设消费者在第一期劳动收入为W，消费为C1，储蓄为S；在第二期消费为C2，利率为r，两期价格总为1,。设消费者每期的消费C的效用函数为U(C)=(C1-a-1)/(1-a)，其中a为正常数；后一期消费效用的折现因子为b，（0
（2）求消费者在一起的消费和储蓄函数；
（3）讨论利率改变对一期消费和储蓄的影响。
四.论述题（本题20分）
经济成本和会计成本有什么区别？为什么判断企业经济绩效是根据经济利润而不是会计利润？
五.辨析题（本题20分）：下列材料节选自某人的杂谈，请你加以评论，并指出应该如何正确对待和运用凯恩斯主义？ 财政原本不是这样，凯恩斯主义问世前，各国基本上奉行“量入为出，略有盈余”的原则，和百姓居家过日子同一个道理。凯恩斯打破了这一传统，他说经济萧条时，政府可以增加支出，拉动需求。钱从哪里来呢？无非三条路，借债、加税和印钞。凯恩斯认为印钞不起作用，加税则减少民众收入与消费，发债是最佳的政策选择。
萧条期间政府增加开支，如同人在情绪低落时，吞下两粒摇头丸，立即神灵活现。问题是摇头丸不能当饭吃。尽管不是凯恩斯的原意，凯恩斯主义者把止痛的鸦片当成一日三餐，救急性的赤字政策常规化，政府负债越来越重。
至于借钱怎么还？不愁，国债还本是几十年后的事，与现在活着的人无关。赤字政策说到底，就是挖子孙后代的肉，补我们自己今天的疮。凯恩斯主义就成了如此代际偷窃的婊子牌坊。有了它，政府理直气壮；有了它，公众心安理得。子孙或在襁褓，或尚未出世，欺负你没有发言权，抢你的钱没商量。
回归古老和质朴的传统吧，量入为出，略有盈余，别再自作聪明地摆弄凯恩斯主义了。约束政府发债，约束政府发钞，舍此就无法避免债务和金融危机。
六.案例分析题（本题共30分）：请阅读下述案例材料，然后回答材料后的相关问题。阅读材料：
随着中国首款量产纯电动汽车上汽荣威E50于今日在沪上市，上海市新能源汽车补贴政策也得尽快推出。上海市发改委权威人士11月4日在“2012浦江创新论坛”新能源汽车分论坛间隙接受早报记者采访时表示，目前上海市的新能源汽车补贴政策已经上报给国家发改委，正在审批过程中。该人士透露，在上海市的申报方案中计划首批免费投放2万张上海车牌，该车牌专用于上海市的新能源汽车（目前上海非新能源汽车的牌照拍卖价格高达60000元以上）。上海国际汽车城集团有限公司总经理荣文伟表示，目前的补贴政策是，乘用车方面，国家对纯电动汽车最高补贴为6万亿元每辆，而上海在国家补贴的基础上，按照2000元每千瓦时给予补贴，纯电动汽车最高补贴是4万元每辆。以此推算，预计中央和上海地方队荣威E50的补贴或将达到10万元左右，再加上一块免费车牌。此前，有业内人士估算，这款车除去补贴，售价可能在10万到15万元。
为了推动中国新能源汽车发展，自2001年以来，中国政府通过直接投入科研经费，支持电动汽车科技攻关，另外，还在材料、控制等领域进行支持，目前整个投入已经大大超过20亿元。
按照国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年，中国纯电动汽车贺插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆，到2020年超过500万辆。
虽然国家出台了相关的产业规划，但是新能源汽车产业发展的瓶颈很大。首先是成本，整个新能源汽车的成本无论是造价，还是维护成本都非常高。第二，最重要的是整个产品的性能。虽然很多厂商号称有新能源汽车产品，但那都是样品。真正批量上去以后，各式各样的问题都会出来。所以汽车产品的稳定性、安全性，都非常重要。
对中国而言，关键零部件的缺失也在阻碍产业的发展，比如电机里面的永磁铁需要从国外进口，此外还有很多核心部件都被国外公司垄断，需要进口，因此，应该鼓励大型的骨干企业加入到新能源汽车产业当中来，包括加大零部件系统和材料的投入。如果中国做50万辆的新型能源车，需几家厂商就足够了。但现在需要发展的是核心的零部件和材料，每个城市应该根据自己的特点，制定发展战略，而不是一拥而上都做整车。
根据经济学原理和案例材料回答下列问题：
1、为什么政府要动用公共资源鼓励开发新能源汽车，并对新能源汽车的私人消费者进行补贴？
2、你认为新能源汽车成本高的原因可能是什么？
